Kyosho uvádí na trh inovovaný podvozek DBX s označením 2.0, který od svého předchůdce doznal několik změn. Tou nejzásadnější změnou je dodání modelu spolu s plnohodnotným vysílačem Syncro pracujícím na frekvenci 2.4 GHz. Dále je podvozek vybaven novým motorem GXR-18 s tlumičem výfuku, dále je o 20 mm prodloužené šasí oproti předchozí verzi modelu, olejové Big Bore tlumiče, kola pasující z 1:8 Buggy, položené servo řízení pro snížení těžiště a také aerodynamickou karoserii Freak.
Kyosho uvádí na trh inovovaný podvozek DBX s označením 2.0, který od svého předchůdce doznal několik změn. Tou nejzásadnější změnou je dodání modelu spolu s plnohodnotným vysílačem Syncro pracujícím na frekvenci 2.4 GHz. Dále je podvozek vybaven novým motorem GXR-18 s tlumičem výfuku, dále je o 20 mm prodloužené šasí oproti předchozí verzi modelu, olejové Big Bore tlumiče, kola pasující z 1:8 Buggy, položené servo řízení pro snížení těžiště a také *aerodynamickou karoserii Freak.
Další model, který může nést ve svém jméně název veleúspěšné řady Kyosho Inferno, která se může pišnit několika tituly mistra světa. Nyní se jedná o model Inferno NEO.
Další model, který může nést ve svém jméně název veleúspěšné řady Kyosho Inferno, která se může pišnit několika tituly mistra světa. Nyní se jedná o model Inferno NEO.
